市場の全体最適①

本日はこちら。
www.nikkei.com

生鮮業界における物流のしくみに関する記事です。
通常生産者から最終消費者に商品がいくまで、複数の卸業者や物流業者を介します。
ただ近年の人件費高騰により、物流コストが増加傾向にあります。

そこで「やさいバス」がバス停まで生鮮食品を提供し、
消費者（この場合個人事業主）がバス停まで購入しに向かうことで
物流コストを下げ、原価を下げる。

色々面白いポイントはありましたが
この話の本質は、市場の全体最適化の話だと個人的におもっています。

市場の全体最適化

やさいバスのコストが下がる原理としては
①利用者が一部コストを負担し（例：野菜供給所まで取りに行く）
②目的を共通化することで（例：野菜供給所に新鮮野菜を運んでもらう）
③コストを分散し、1人あたりのコストを下げる（例：1事業主あたりの物流コストの低下）

という手順を追っており、結果市場全体の物流コストが最適化されています。
（本記事ではこのことを”市場の全体最適”と定義します）

この話、業界は違いますがUber Express Poolも同じ原理だと思っています。

Uber Poolは、1人もしくは1グループで1台を占有する通常のUber Xの半額近い料金で利用できるかわりに、最大3人までが乗り合わせる可能性があるサービスです。
参照：
https://tarosite.net/how-uber-express-pool-works-4e7189889baf

①乗車ポイントまで1,2ブロックほど歩き
②同じ目的者と相乗りすることで
③1人あたりの利用料金を下げる／時間短縮

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個人的には市場の全体最適は進められると良いなと思った一方
現実的には難しいとも思っています。
次回記事でそちらまとめます。